老兵聊电之--配电箱实际经验推荐

返回列表 来源: 发布日期: 2020.08.31

配电箱实际工作经验,谈以下几点:

1、进口配电柜是在国外研制开发的,一般都是针对全球供配电市场销售。由于每个国家对供配电系统的要求以及习惯都不太一样,所以进口配电柜并不一定完全适用在国内市场。

2、进口配电柜所采用的主要电器元件均为进口品牌产品,有的柜体或一些柜体辅件必须国外进口,这样造成进口配电柜的价格一般都比国产配电柜高出很多。

3、进口配电柜的技术参数虽然很高,但大多数情况只运用了一部分,甚至于根本没法运用。例如进口配电柜一台柜能安装的回路数比国产配电柜的都多,但那是在降低了回路容量的前提下才能达到,在大多数情况下是满足不了用户需要。

4、国产配电柜的技术参数虽然比进口配电柜的低,但在国内大多数供配电系统中已经能够满足用户需要。

5、在配电柜的质量上,只要厂家严格按照3C的要求进行生产﹑检验,国内的配电柜的质量并不一定比进口配电柜的质量差。

节能配电箱

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配电柜二次接线流程

一、按照原理图来了,不在同一位置的要上端子,千万不要一个端子接3根线。查错就不是那么查了,只能按照原理图来一个个对。

1、导线横截面的选用

市电(交流220V)电压回路的线用1.5平方毫米的;电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。

2、接线时候,要检查好导线两端的信号是否对应,以免造成不必要的错误。

3、最主要的是看明白原理图及接线图。

二、如果是新手要先审图,整理一条自己的思路,而且还可以检查一下图纸有没有问题,不懂的地方可以先弄明白,这样有利于做线。然后才开始接线。整个接线的过程都需要细心,当然,如果你是老手的话,就不用说这么多了。

施工人员应认真阅读并熟悉二次线符号,要将二次接线图与原理图进行核对,确保接线图正确无误。

对二次接线施工的要求:按图施工,接线正确;导线与电气元件采用螺栓连接、插接、焊接或压接等,均应牢固可靠,接线良好;配线整齐清晰、美观;导线绝缘良好,无损伤;柜内导线不应有接头;回路编号正确,字迹清晰。

配电箱关技术参数说明

1、主母线最大额定电流:主母线最大能够承载的电流的额定值。

2、额定短时耐受电流:由生产厂家给出的,成套设备中某条电路在国家标准GB7251.1-2005中8.2.3规定的试验条件下能安全承载的短时耐受电流方均根值。

3、峰值短时耐受电流:在规定试验条件下,生产厂家规定此电路能够圆满地承受的峰值电流。

4、外壳防护等级:根据IEC60529-1989标准由成套设备提供的防止触及带电部件,以及外来固体的侵入和液体的进入的等级。具体等级划分详见IEC60529标准。

5、内部分隔方式:根据IEC60529-1989标准,为保护人身安全,将开关柜独立划分成几个隔室的不同方式。

不同型号的配电柜之间的技术参数都有很大不同,而进口配电柜的技术参数基本都优于国产配电柜,但并不能认为进口配电柜就一定比国产配电柜好。

配电柜操作规程

1、配电柜设备正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。

2、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。

3、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。

5、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。

6、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作。

7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。

8、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。

9、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

10、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

11、以上各点希望轮部成员严格遵守。

配电柜的运行

配电板(箱)内各电气元件及线路应接触良好,连接可靠;不得有严重发热、烧损现象。配电板(箱)的门应完好;门锁应有专人保管。配电板的电路图分为一次原理图、二次原理图,一次原理图即为主电路原理图。二次原理图即为控制电路的原理图。

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